光明網訊（記者 董航）最近國外媒體測試了克萊斯勒汽車配備的Uconnect無線系統，包括它的頂級2014吉普大切諾基Limited版。此前有報道稱，這套系統的誕生是克萊斯勒用IT思維造車的重要信號。但測試結果并不樂觀，它訪問網絡的速度比較緩慢，此外,按鈕的觸屏反應也比較遲鈍。
大切諾基uConnect訪問連接系統界面
記者查詢了相關資料，發現這種滯后現象并不少見，特別是那些使用了嵌入式調制解調器的車輛。比如說：Mbrace2系統與Connected Drive GL350梅賽德斯-奔馳和寶馬335 I系統。
盡管如此，越來越多的汽車制造商正在加速對車載互聯技術的開發。近日，在一場關于汽車行業互聯網論壇上，廣東省車聯網產業聯盟副秘書長周志文表示，用互聯網的思維在思考傳統的行業，就是在于如何把原來傳統的車載電子設備過渡到與互聯網結合。
記者調查發現，傳統的車載導航已經到了非常糟糕的地步，價格高、功能少、數據更新不及時是眾多車主投訴的熱點。因而，很多人轉而使用智能手機作為出行導航，它通常搜索更快，數據更準確。今年年初，Google地圖在蘋果App發布新的下載時，當天下載量就排到了免費下載排行的第一位。如今，大量車主更多使用智能手機作為出行導航。
狂飆來襲的互聯網，用其不同以往的創新產業思維方式席卷了整個傳統行業，汽車行業也受到波及。隨著近年來人們對汽車的需求爆發式的增長，汽車已經不僅只是代步工具，就像手機已經不只是一款通信工具。越來越多的人開始思考，除了代步，汽車還能干些什么？汽車在技術方面如何和互聯網結合？
在這種情況下，越來越多的汽車制造商正在增加板載蜂窩調制解調器的車輛。讓駕駛者們可以通過車載設備連接到互聯網。除了導航，及時更新數據庫資料外，駕駛者們還可以通過網絡查詢到更多他們想要得到的信息。
一項針對世界年度車評委的行業趨勢調查顯示，“車載互聯”超越了“能效”、“插電式混合動力”，成為2013年度排名第一的行業熱門趨勢。據報道，易觀智庫也發布報告預測：到2015年，車聯網應用和服務的市場規模有望突破1500億元。面對車聯網這個潛力巨大的產業，相信這必然會成為各個汽車廠商關注的重點，我們也相信未來會有更多成熟、智能的產品出現在市場上。
